Nyheter

Underhållsjobb på rekordtid

2017-10-12

Årets underhållsstopp på SSAB i Oxelösund bjöd på många jobb där tidsfaktorn var en stor utmaning.

Midroc Metalock har de senaste åren bytt ut många längder traversbanor på SSAB:s produktionsanläggning för grovplåt i Oxelösund, så även i år. Tiden är alltid en utmaning i alla projekt, men i det här fallet gällde det i ännu större utsträckning än vanligt. 

158 (79 plus 79) meter traversbanor skulle bytas ut på två veckor. Samtidigt tillkom reperation av de gamla pelarfästena där grundmaterialet var dåligt och det inte gick att få till godkända svetsskarvar. Dessutom skulle en fyra meter bred och 13 meter lång ränna med isolering och eldfast tegel bytas ut. I rännan rinner det smälta stålet ut i torpeder för transport till produktionsstation där det får rätt legering.

 – Det var väldigt mycket jobb på väldigt lite tid och krävde ett omfattande och gediget förarbete, berättar Jonas Brandt, projektledare på Midroc Metalock, som körde treskift (12, 12, 8 man) för att hinna bli klara på 14 dagar.

– Med arbetsledning hade vi sammanlagt 36 man på plats och vi var klara precis i tid, tillägger han. 

93 ton tunga balkar
I projektet ersattes gamla infästningsplåtar med nya och inför svetsningen med MIG/MAG-maskiner förvärmdes grundmaterialet med keramiska mattor. De håller en temperatur på 120°-150° C och regleras av mjukvara för att hålla en jämn värmenivå.

– Med mattorna får vi ett bättre, mer hållbart, resultat när vi svetsar nytt material mot gammalt, kommenterar Jonas Brandt.

En exakt uppmätning av rakhet och höjddifferenser på balkarnas upplagsplatser var en annan kritisk faktor i projektet.

– För att undvika ojämnt slitage måste pelarupplagen vara precis i linje med balkens infästning och vi bearbetade upplagsklossarna så att de kom i exakt rätt höjd, på millimetern.

De största traversbalkarna på produktionsanläggningen är 3,5 meter höga, 35 m långa och väger 93 ton. Vid demontage och montage av balkarna använde teamet från Midroc Metalock två mobila kranar, med 400 respektive 500 tons kapacitet, och var delansvariga för att lyften skulle fungera. Teamet drog även samtliga skruvförband med hydrauliska och elektriska momentmaskiner.